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极光大数据显示，受到乐视危机影响，自2017年7月以后，易到用车的日活跃用户数量由行业第二位下降到第四位，被神州专车和首汽约车反超，并一直处于行业第四名的位置。此外，上海此前发布的2018年三季度网约车投诉数据显示，易到用车投诉率最高，达到每万单1.93起，远高于行业平均水平0.25。

前述厦门本土房企相关负责人对记者称：“金砖会议之后，厦门是海上丝绸之路的重要支点，岛内发展已进入瓶颈，向岛外发展是必然，鼓励人口向厦门流入、向岛外流动会产生新的需求，所以长远来看，我们看好岛外市场。”责任编辑：刘德宾 SN222来源：北京日报客户端

11月11日，杭可科技（688006，SH）发布《浙江杭可科技股份有限公司对比克动力应收账款和存货风险的提示性公告》，公告显示，公司对比克动力的应收账款余额合计约1.06亿元，尚有与比克动力合同执行相关的存货余额合计约3000万元。至此，众泰汽车（000980，SZ）引爆的连环雷已波及了容百科技（688005，SH）、当升科技（300073，SZ）、杭可科技等多家上市公司。

Lyft首席财务官Brian Roberts表示：“我们在研发方面的投资在我们的产品，平台和自主未来方面都有重大改进。根据目前Lyft的经营状况来看，亏损的峰值发生在去年，公司未来实现盈亏平衡将比之前预期的时间提前。”科斯罗萨西还就软银的第二批愿景基金发表观点，他表示，软银有能力筹集到大量的资金，并把资金投资到有用的地方。“软银是一个具有全球影响力的，拥有大量资金的，是谁都想得到的合作伙伴。”他说道，“我们非常关注行业动态，软银也会帮助我们做投资决定。”软银是Uber的主要股东。

从季度利润看，在过去连续11个季度中，如涵只有3个季度实现单季盈利。亏损的8个季度，平均每季度净亏损金额在1000万元以上。在可见的未来，如涵扭亏为盈的概率依然很小。如涵在招股书的风险提示中说，我们能否盈利，取决于增加粉丝数量，产品多元化以及优化成本结构。紧接着如涵指出：“然而，我们可能无法做到以上任何一点。”

随着海南成为自由贸易试验区，其得天独厚的优势也让海南成为发展大健康产业，破除当前大健康发展困境的前沿阵地。立足海南，海航在此时发力大健康产业也是大势所趋。杨毅明在接受《证券日报》记者采访时还提到，在养老方面，海航正在布局国际养生养老产业，计划引入国际一流养老品牌，结合本土化运营管理经验，在海南打造国际性高端颐养社区，提供国际旅游养生养老、医养结合、社区养老服务。